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閬中硬鉻表面處理-鍍硬鉻表面處理-精恒液壓元件公司：

     1.活塞桿加工質(zhì)量的好壞，與其使用材料有關(guān)嗎？

      活塞桿所使用的材料，是會(huì)關(guān)系到活塞桿加工質(zhì)量的，所以我們應(yīng)對(duì)其有足夠的重視。一般的，如果活塞桿負(fù)荷不是很大的話，可以使用45號(hào)鋼；如果其負(fù)荷很大的話，那么應(yīng)使用40Cr這一種材料。

      2.液壓缸中，硬鉻表面處理廠，活塞桿加工順序是怎樣的？在其的機(jī)械加工中，其加工工藝，又是什么？

      液壓缸中，活塞桿的加工順序，其具體是為：粗車(chē)—調(diào)質(zhì)—半精車(chē)—磨—鍍鉻—拋光，有必要的話，還要進(jìn)行表面淬火。對(duì)于活塞桿的機(jī)械加工工藝，其具體的，是為：鍛造毛坯—退火—粗加工—調(diào)質(zhì)—半精加工—鍍硬鉻—精加工。

      3.活塞桿，其如果是大批量生產(chǎn)的話，那么加工工藝，具體是什么？

      在活塞桿加工中，如果是需要大批量生產(chǎn)的話，那么通常情況下，是進(jìn)行精加工，閬中硬鉻表面處理，然后用無(wú)心磨床等來(lái)磨外圓，這樣做的目的，是為了節(jié)省材料，并提高加工速度，使之能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)。

1.活塞桿中，為何說(shuō)差動(dòng)連接，能夠加快液壓缸的伸出速度？

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，其的具體原因，是為：

如果，活塞桿內(nèi)徑相同的話，那么采用差動(dòng)連接的液壓缸，其無(wú)桿腔和有桿腔的受力面是不一樣的。而且，有桿腔的中的液壓油會(huì)進(jìn)入無(wú)桿腔中，從而，加快了液壓缸的伸出速度。

2.氣缸中的活塞桿，在它的強(qiáng)度和穩(wěn)定性的相關(guān)因素上，可以怎樣來(lái)分類(lèi)？以及，活塞桿怎樣來(lái)與其它固定連接？

氣缸中的活塞桿，在其強(qiáng)度和穩(wěn)定性的相關(guān)因素上，具體的分類(lèi)，一般是有兩個(gè)，一是缸筒壁厚，二是一些具體的校核，硬鉻表面處理加工，主要是為活塞桿直徑、缸蓋固定螺栓以及穩(wěn)定性方面的校核，都是缺一不可的。

至于，氣缸活塞桿與其它物體之間的固定，一般是在其它物體上打孔或是攻螺紋孔，然后用螺釘固定，即可。

表面處理按技術(shù)之電化學(xué)法

這種方法是利用電極反應(yīng)，在工件表面形成鍍層。其中主要的方法是：

（一）電鍍

在電解質(zhì)溶液中，工件為陰極，在外電流作用下，使其表面形成鍍層的過(guò)程，稱(chēng)為電鍍。鍍層可為金屬、合金、半導(dǎo)體或含各類(lèi)固體微粒，如鍍銅、鍍鎳等。

（二）氧化

在電解質(zhì)溶液中，工件為陽(yáng)極，在外電流作用下，硬鉻表面處理工程，使其表面形成氧化膜層的過(guò)程，稱(chēng)為陽(yáng)極氧化，如鋁合金的陽(yáng)極氧化。

鋼鐵的氧化處理可用化學(xué)或電化學(xué)方法?；瘜W(xué)方法是將工件放入氧化溶液中，依靠化學(xué)作用在工件表面形成氧化膜，如鋼鐵的發(fā)藍(lán)處理。